서울대학교 정문은 1978년 생겨난 이후 아무런 건축적인 해법이 적용되지 못한 ‘황무지’였다. 대학동, 신림동 등의 지역사회와의 연결, 서울대학교 관악캠퍼스 내의 부지 부족, 도림천 복개 철거 그리고 신설되는 신림 경전철:서울대 정문 역 등의 새로운 변화들에 응답하는 건축적 해결책을 제시하고자 하였다.
여기에 더해, 기존의 건축설계 과정은 예술과 공학 사이의 애매한 회색 지대에 속하였다. 그래서 건축설계의 결과물은 예술적인 것으로 여겨져 그 근거를 묻는 말에 문학적이거나 일화적인 대답만을 내놓는 문제가 있었다. 본 과제에서는 그러한 허상에서 벗어나 건축설계의 과정을 명확하게 설명하는 방식으로 ‘미분방정식 건축’의 개념을 도입하였다.
2022년에 새로 들어설 서울대 정문 역과 캠퍼스 사이의 연결이 가장 부족하다고 생각하여, 그 사이의 경로와 경로에서의 경험에 주안점을 두었다. 우선, 들어설 역과 정문 사이의 경로가 물리적으로 열악한 환경임을 다른 대학과 역 사이의 경로와의 수치적인 비교의 방법론을 개발하여 살펴보았다. 그 결과 현재 보행환경이 열악하여 개선이 필요하다는 결론을 얻을 수 있었다.
또한, 마스터플랜 규모에서는 현재 분절되어있는 정문 주변 공간을 연결하고, 역과 정문 사이의 경로에서 다양한 경험을 할 수 있도록 디자인하였다. 건물의 내부 프로그램은 서울대학교에서 바깥으로 연장하여 제공할 수 있는 시설 중 이점이 큰 것들을 고려하여 식당, 전시/공연 공간, 원격 도서관 등을 제시하였다.
마지막으로, 세부 디자인에서는 본 작품을 통해 경로 내에서 다른 곳들을 볼 수 있을 뿐만 아니라, 형태를 통해 방향성을 유추하는 것이 가능하도록 하였으며, 지역사회와의 연계, 그리고 추후 서울대 캠퍼스의 확장까지 가능하도록 하였다.